作为意大利跑车界“两皇一后”(兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂）中的一后，玛莎拉蒂算是最亲民的一个品牌了。而它也是这三个品牌当中最先发布SUV的了，非常懂得咱们国人的需求啊。紧跟其后的是兰博基尼，只有法拉利还在坚持着纯粹的跑车制造，就连劳斯莱斯都开始造SUV了，不知道法拉利什么时候会向市场妥协呢？
毕竟玛莎拉蒂莱万特还是比较成功的，16款上市的时候，这款SUV还要加价！
跟吉博力比较，真的算是玛莎拉蒂的赢利机器了。不过总的来说，意大利制造的质量还是差了点，因此莱万特的保值率跟保时捷卡宴比就差得多了。当时卖得比卡宴贵，但现在二手价却比卡宴便宜。但这对付考虑二手车的朋友来说，却是个好。
比如我们本日这位客户，手握70万的预算想买一辆豪华品牌的中大型SUV。这个预算连2.0T的奥迪Q7都够呛落地，于是考虑买一辆二手的。有光阴看到了玛莎拉蒂吉博力，本来是不打算这种高低的车型的，但是看到价格挺划算，还是没有忍住三叉戟大标的魅力，就打算试试。由于他自己不怎么懂车，便找到我们帮他把把关，下面来看看车辆的基本信息吧。
车辆年款：玛莎拉蒂 2016款 Levante 3.0T标准版
出厂日期：2017年5月
上牌日期：2018年1月
表显里程：5.2万公里
新车辅导价：98.58万
卖家报价：66万
当时这款莱万特是要加价的，落地均匀价大概在120万旁边，可以看到3年的韶光，贬值了将近一半！
同年的卡宴都要卖到70多万。以是客户大哥看到车子就走不动了还是可以理解的，价格确实喷鼻香。
而且外不雅观也是真的好看，再加上三叉戟自带豪车光环的车标，比BBA更上盘面。不过都已经到了这个价位，实在车主也不差钱买其它车型，买的便是喜好。那本日这辆车到底和客户大哥有没有缘分呢？等大胜我看完车子就知道啦。
首先还是先从外不雅观开始检测，创造前保险杠和雷达探头一圈存在波浪纹，而且雷达探头有些松动，判断前保险杠有过拆卸二次喷漆；后保险杠雷达探头缓冲胶垫上有着飞漆残留，因此后保险杠也有过二次喷漆。但前后杠属于剐蹭高发地区，有点修复很正常，下面拿出专业设备检测漆面详细情形。
检测到车顶漆面数值在110微米旁边，属于正惯例模内，可以以车顶为基准丈量其它面。
经由丈量，创造左侧外不雅观一侧的漆面数值都在正惯例模内，外不雅观上也没有创造脏点、橘皮飞漆等征象。
并且右侧一侧漆面数值也都在正惯例模内，看来原车主的驾驶技能还是不错的，3年外不雅观都是原车漆，不错。可能也跟玛莎拉蒂豪车的身份有关，一样平常车子都不敢靠太近吧。
接着又检讨到全车的玻璃的出厂日期都是2017年5月前，符合车辆整装出厂日期。
并且全车的车门固定螺丝以及限位器螺丝也都没有拆卸拧动痕迹，检测门框立柱漆面也符合正常值。以是目前基本可以确定，外不雅观是没有过碰撞的，外不雅观整体看下来还不错，可以打到95分，下面来检讨发动机舱。
这款玛莎拉蒂莱万特，搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，最大可以输出350马力，最大扭矩500N·m，匹配8档手自一体变速箱，百公里加速6秒。动力上跟保时捷卡宴倒是旗鼓相当，便是不知道实际开起来咋样。但大胜我总觉得玛莎拉蒂的档次要高一点的样子，难道是由于路上跑的保时捷太多了，而玛莎少一点？算了，接着看吧。
机舱部分首先检讨到前面的水箱框架螺丝没有拆卸拧动的痕迹，周围附件的水箱固定支架也没有拆卸过；前边的防撞梁螺丝螺纹没有拧花，解释前防撞梁没有拆卸过；旁边两侧的大灯也和车辆 出厂日期符合，结合以上的这些情形，可以打消掉车头有过碰撞的可能性。
下面从上部检讨发动机的情形，可以看到进气排气没有拆卸拧动过，上边的气门室盖也没动过，也没有渗油的痕迹，目前看来情形还不错，但是详细的情形咱们得结合底盘才能得出结论。
接下来检讨全车油水，创造机油已经脏污发黑了，须要购买回去再做一次正常的小保养掩护一下。电瓶寿命正常，冷却液冰点正常，暂时不须要费钱整备这两样。下面来看看内饰。
坐进驾驶位可以觉得到玛莎拉蒂的内饰用料做工还是不错的，非常有豪华氛围。便是这中控屏可不可以向奥迪学习学习？一点科技感都没有，而且还这么小，减分减分减分！
而且据我所知，最新款的莱万特，彷佛也没有改良这个中控屏。不过隔壁家的保时捷卡宴也好不到哪里去，哈哈。
不过随后我创造主副座椅虽然固定螺丝没有拆卸拧动过，但是滑轨上面有着明显的生锈，以及骨架上面都有着大范围的锈斑锈迹。详细什么情形，这边先留一下，接着往下面看。
接着检讨到点烟器、全车安全带卡扣内部没有泥沙生锈等迹象，将安全带全部拉出，也没有创造有发霉水渍等痕迹。
并且OBD电脑插头内部也没有泥沙等征象，内饰经由排查，也没创造有大范围的拆卸，可以打消掉水泡的可能性。那么座椅骨架上面的锈从哪里来的呢？大致推断一下，该当是洗濯内饰导致水汽残留，挥发附着在上面产生的锈迹。可以不用担心了。
接下来检讨全车功能，经由测试内饰的按键都能够正常利用，玻璃、天窗升降没有异响，空调制冷制热正常，原地挂档无抑扬。
并且通过行车电脑OBD读取变速箱掌握模块，车辆公里数是和表显公里数吻合的，结合机舱和内饰的利用情形来看，也基本符合，可以打消调过表。
不过系统储存了一些由于供电电压过低，或者通信上的一些故障，这种情形一样平常都是蓄电池电压过低，或者插头松动导致的偶发性的故障码，这个买回去过后做保养的时候顺手清掉就能办理。
接着来看看全车轮胎的情形，创造四条轮胎都还是原厂胎，目前有两条轮胎上面有扎钉，而且四条轮胎磨损都比较大，毕竟也开了5万公里了，建议买回去过后进行改换。
玛莎拉蒂莱万特配备了空气悬挂，这也得检讨一下，经由检测创造悬挂升降没有非常，四条减震也都没有拆卸过。下面从底部再一次仔细地不雅观察发动机部分。
可以看到发动机下方的机脚固定螺丝没有拆卸拧动过；发动机变速箱结合处螺丝没有拆卸拧动的痕迹，但是有轻微的渗油，目前不是特殊严重，暂时不须要处理。结合上边发动机舱的情形，可以确定发动机是没有吊装分解过的。
但是把下护板一拆开，能够看到上面油渍特殊多，并且发动机正时侧盖上的油渍也比较多，后期须要进行整备处理了。
并且莱万特这个车有一个通病，便是涡轮增压特殊随意马虎渗油，十辆车有九辆都渗油，当然这辆也不例外。那经由2个小时的检测，可以打消掉事件火烧水泡，发动机维修，调表，这些大问题。整体车况还可以把，以玛莎拉蒂的质量来说，算不错的了。
接着我便把车况一五一十地见告了客户大哥，包括底盘漏油的一个情形，客户大哥表示能够接管这种情形，但是对付这个价格须要去砍砍了，最少得砍一个整备的用度下来。毕竟像莱万特这种百万豪车，轻微修一下便是万字开头了。那下面就没我什么事了，跟客户大略交待了几句，整顿好装备就离开了。
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事后，出于好奇大胜我在网上查了下同款同年份的玛莎拉蒂莱万特的价格，可以看到网上的报价还是不便宜的，大多都在70万旁边，那看来本日这辆报价还是算比较划算的了。那你们以为花60多万买辆这种车况的玛莎拉蒂莱万特，比同价位的BBA更喷鼻香吗？
好了，本日的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
通过本日这个案例，大胜还想见告大家，不要光凭印象或者人云亦云地以为一个品牌或者一款车型好还是坏，只有自己亲自去理解或者开过，才能够真正地下定论。这不，玛莎拉蒂的二手车质量也还行不是吗？
喜好就赞，不喜好就喷，大胜我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多担待，咱们下次再见。
