这个村落民组的名字非常奇特，叫毛角堕，北盘江铁路大桥一头就搭在毛角堕，另一头搭在对岸。若论资排辈，这铁路桥并不是最早涌如今这条江上的桥，由于在铁路桥旁早就有一条古老的铁索桥，当地人称为甩桥。
两桥并存，只可惜铁索桥现已拆除
北盘江铁路大桥建好后，这座铁索桥就废弃了，再也没有人会从上面摇扭捏晃地走过江去。铁索桥年久失落修，终于成为了名副实在的危桥，可能有人偷偷去桥上寻刺激，为了安全起见，该桥在去年被拆除，实在是可惜。这是宝贵的文物，实在完备可以在桥的两端各修一堵墙，然后将桥保留下来。
我们站在铁路桥察看犹豫看铁索桥的遗址，两段弯弯曲曲的小路和拴挂铁索的台阶还依稀可见，想当年，要多大的勇气才敢从座桥上走过去？
北盘江铁路大桥，高280米，长468米，在2001年11月建成通车，在当时这是海内最高铁路桥。
在毛角堕这一岸，有好几个村落民组，高山和大江限定了他们的出行，除了那个非常危险的甩桥，别无他路。在一样平常情形下，铁路大桥是严禁闲杂职员行走的，但由于情形分外，守桥的警察、保安就默许村落民从大桥两边的人行道通畅。从这一点上看，要为昆明铁路局点赞，昆明铁路局真的太人性化了。
我们行走在这个大桥上，脚下的江水碧绿如玉，一改夏日浑浊的样子容貌，两岸如刀削，似斧砍，绝壁呈90度，直插水中。听当地人说，这上百米高的峭壁上栖息着猴子，于是我们瞪大眼睛去探求生活在这崖壁上的生灵。
这座大桥的两边都有人行通道，有一米多宽，边缘上有坚实的护栏。虽然看着脚下的江水有点眩晕，但人走在上面非常安稳，非常安全。科学技能在进步，如今行走这座桥上只需几分钟就可以走到对岸。
当我们走到桥的中间是。看到一位身着保安服的妇女，在引领两位身着苗族衣饰的村落民过桥。一开始还以为她要制止我们，但没想到她竟然向我们微笑并打呼唤，嘱咐着说不要行走在铁道上并把稳安全。
我们连续行走在大桥之上，此时最为愿望的是一列列车从桥上轰隆隆地驶过，感想熏染一下地动山摇。火车没有盼来，在桥的另一端去看到了大片大片的青冈树林，这些树林在这个时令都脱下了绿装，穿上了五彩斑斓的衣裙。站在桥上不雅观看，仿佛置身大自然的调色板中。
铁道超越大桥后，就一头扎进茅草坪隧道里，开启了第1层展线之旅。
在北盘江铁路大桥的两端都设有看守的岗亭，在茅草坪隧道口的岗亭早也被封闭了起来，只有在毛角堕这一段的岗亭依然存在。岗亭外栽种着几颗硕大的神仙掌和剑兰。
在岗亭的我们又碰到了那位女保安。她正在打扫卫生，小屋里有一张床和一张桌子，桌子上有记录本，只是窗户都用砖封闭。
这是11人看守时照片，看得出来实施军事化管理
这位妇女见告我们。以前是11个人看守，相称于部队的一个班，现在只剩她一个人了。她每天的事情便是护送村落民过桥，还要填写记录，要记清楚每天过桥的人数和火车过往的韶光并要提醒行人把稳安全。
她说：“我每天都要在这个桥上走几十次，特殊怕一些喝了酒或者上年纪的老人过桥，就恐怕出什么事件。”
她又说，以前的人多，事情好干，现在就剩自己一个人了。关键是岗亭里没有电，而且有一年的韶光都没有电，一到下午四五点钟，坐在屋里写记录时就看不清楚了，她向有关部门反响了好多次，都没有得到办理。她说：“幸好我家就在附近，对讲机用电是我拿到家里面去充的。”
现在都什么年代了，铁路早就实现了电气化，一个看守点在一年多的韶光里居然没有电，真的有点不可思议。
这位妇女非常健谈，说自己的几个孩子都上大学了，老大大学毕业后在深圳售房，儿媳妇是西席，老二大学毕业后在西藏当兵。并从手机里翻出照片给我看，孩子们的造诣让她暂时了忘却没有电的烦恼。
当我们离开北盘江铁路大桥时，这位妇女又走上大桥去，引领几位村落民过桥，愿她能早日实现自己的欲望——看守岗亭里面能用上电。
