在2014年的成都车展，上海大众（如今上汽大众）推出了一款紧凑型轿车-凌渡，这辆定位为“奢侈宽体轿跑”的车型吸引了不少年轻消费者的目光，其基于MQB平台打造，主打运动与操控。如今，凌渡迎来了新款车型，它的造型变得更为立体，只是在做工用料方面，能对得起“德系血统”这几个字吗？
本次对付大众凌渡做工用料的考验包括以下4点：
1.车身间隙
2.车身油漆厚度
3.车身用料
4.安全设计
车身间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工质量高低的主要参考依据之一，越小、越均匀的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。检测车身间隙的工具名为塞尺，是某些车厂检测做工情形的工具之一。
从数据中可以看出，大众凌渡车身间隙的均匀程度掌握得不错，尤其尾箱盖旁边两侧的缝隙表现相称同等，制造工艺还是足够精密；综合而言，大众凌渡整车的均匀间隙仅仅为3.3mm，间隙差值也不过1.0mm，这个成绩放在紧凑型轿车里面绝对是傲视群雄了。
一样平常来说，厚度相对较大的漆面能为车辆带来更加精良的防堕落、防锈能力，剐蹭后也不随意马虎伤到底漆。越均匀的的漆面，解释厂家的喷涂工艺越好，下面让我们来看看大众凌渡的漆面情形。
大众凌渡在漆膜均匀度与厚度的表现还是非常均衡，超越了本田思域，但不如别克威朗GS；作为一辆主打德系品质的紧凑型车，凌渡在这个环节的表现拥有足够的说服力。
车身用料是广大车主可以直接打仗到的部分，不过这次要稽核的是一些比较随意马虎忽略的地方，例如车门框、车门铰链等。
在车体以及干系覆盖件的用料方面，大众凌渡的表现绝对对得起它的身价，虽然没有用上造价更高的铝合金部件，但是结合它的辅导价，在这个环节的表现还是足够厚道的。
安全是重中之重，车辆的被动安全一贯是砖叔实测最关注的一个方面。我们会重点稽核大众凌渡在一些随意马虎被忽略的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有钢板、车身前后是否有防撞梁等。
总的而言，大众凌渡在做工用料以及安全设计等方面，表现是一如既往的稳定，在车身间隙和漆膜厚度这方面的表现都对得起“德国品质”这四个字，整体表现在同级中上之列，这点还是毋庸置疑的。
