这是一趟经济发展“动车组”。它结束了哈市周边依兰、宾县、方正三县不通火车的历史，也为沿线更多地区的农业、旅游等资源与外界连通开启另一扇门。佳木斯正式成为哈尔滨“两小时经济圈”的又一成员，龙江东北部地区通往哈尔滨及关内地区有了一条最便捷的外向通道。
这是国家擘画“一带一起”经济带上中蒙俄经济走廊的浓重一笔。哈佳铁路与哈大、哈齐等多条高速铁路网相连，通过哈尔滨高效串起中俄边疆区域、东北沿海地区与诸多内地城市，由此中俄间陆海国际物流大通道根本将更加坚实。
沿线生活，因铁路而变
新建哈佳铁路的开通，最直不雅观的改变是沿线八成地区结束了不通火车的历史。
多年来，宾县、方正、依兰等地居民要坐火车远行，须要先乘汽车到哈尔滨或佳木斯，然后才能转乘火车去往目的地。龙江一年有半年冬天，碰着降雪封道，人们出行只能“看天行事”。现在，统统已成为过往。
哈佳铁路开通的传来，宾县糖坊镇新胜村落艾家屯的任宝恩几夜没睡好，66岁的他太高兴了。老任的儿子在哈尔滨安家，虽然与他相隔仅100公里，但老任晕车，也受不了坐汽车的颠簸，多年来一贯没去过儿子家。“今后，坐着动车早上出门，上午就能到儿子家，给我大孙子做好吃的！
”老任说，他和老伴已经买好哈佳铁路的车票，开通当天要给儿子一个惊喜。
家住佳木斯的刘兵在哈尔滨上大学。哈佳铁路开通前，他要坐6个小时的普速火车，或者5个小时的长途汽车到哈尔滨。哈佳铁路开通让刘兵愉快了好久，有了动车，往后来回佳木斯他再也不打怵了。
速率压缩了韶光，便捷的是沿线所有普通人的生活。
筑内联外的“两小时经济圈”
“哈佳铁路投用，与今后投用的哈牡客专和牡佳客专，将共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，形成龙江东部的‘金三角’。”中铁总公司哈尔滨局集团公司干系卖力人剖析，这些线路将构建可辐射全省50%人口和经济总量的“龙江两小时经济圈”，由此带动沿线经济快速发展。
哈佳铁路构筑的新通道，让那些偏远地区同龙江中央城市哈尔滨乃至全国市场，有了更为紧密的经济联结。
市价初秋，“北方药谷”依兰县北药栽种基地一片紫色的海洋——在这里，1500亩桔梗药材即将收成。往年，这些纯洁的北方药材终极通过公路输往河北省安国县。“哈佳铁路为这些北药销往全国，供应了另一条通道。”依兰道地北方药材有限公司合资人赵丹见告，药材汽运每公斤运费约0.5元，铁路货运开通后运费肯定能降下来；而且，相对付公路，铁路运输不受恶劣景象限定，货损率也小。赵丹已做好调换铁路运输的准备。
方正新龙米业有限公司总经理王德刚同样对哈佳铁路物流期许不断。“觉得我们方正大米的市场溘然变大了。”王德刚坦言，看中了方正位于哈佳铁路沿线上风，最近和他对接大米经销事宜的客商越来越多。几个月前，新龙米业完成了大米加工能力提升，由年加工量35万吨提高到40万吨，厂区面积也扩大为原来的3倍。
“方正县刚刚被命名为‘中国富硒稻米之乡’，又适逢哈佳铁路通车。据我所知，目前方正县120余家米企都在‘打’铁路的‘主张’，准备依托这条铁路把更多的大米卖向全国。”王德刚说。
火车来了，为沿线地区发展外向型经济打开了另一扇窗。
龙江步入“同城时期”
哈佳铁路开通前的几个星期，哈铁国旅经理付千秋就开始劳碌起来。“哈佳铁路开通之后，我们的产品设计也要随着改变。”她说，运行韶光缩短后，以往黑瞎子岛、赫哲族鱼展馆等4日游项目会缩短为3日游，景点不变，游客也多了个人活动韶光。“在提升旅游舒适度的同时又降落了本钱，估量这条旅游线的热度将比之前有大幅增长。”付千秋信心满满。
新建哈佳铁路将哈、佳两个城市间的铁路线“截弯取直”，两地铁路通畅间隔由500公里缩短到340多公里，最快运行韶光从6个多小时压缩到两小时，哈尔滨与佳木斯两座区域中央和次中央城市之间搭建起的这条快速通道，把三江平原与松嫩平原、北大仓与哈大齐工业走廊等联结在一起……一夜之间，两地及沿线进入“同城时期”。
事实上，被哈佳快速铁路拉进“同城圈”的城市更多。七台河、通河、木兰等地，将依托铁路“无轨站”与哈佳铁路沿线地市同步跨进“动车时期”；佳木斯至鹤岗、双鸭山、同江等地间隔不过100公里，借由哈佳铁路，哈尔滨至上述地区的时空间隔将被极大压缩。
随着哈大、哈齐高铁和哈佳铁路的相继投用，以哈尔滨为中央，哈大、哈齐、哈牡高铁，哈佳、牡佳快速铁路为骨干的“一站五线”快速客运网络脉络正在逐步由方案变为现实。
这个弘大的客运网将覆盖全省80%人口，形成哈大齐1小时经济圈，哈佳牡两小时经济圈，哈尔滨至鸡西、鹤岗、双鸭山、七台河四煤城3小时经济圈，龙江区域一体化城市群将由此构建。
中蒙俄经济走廊再着重墨
一条快速铁路，表面上更有效地串起了区域间的客流、物流和信息流，本色上其在更大范围内将推动地区间经济资源要素的进一步高效配置。
哈佳铁路，让龙江东北部地区融入全国快速铁路网。经由这条铁路，佳木斯将通过哈大高铁直接连通大连，不仅打通龙江腹地与东北沿海地区的快速铁路联系樊篱，更让所有哈佳铁路沿线城市同诸多内地城市实现快速高效联结。
而这条铁路更大功能则是高效连通中俄边疆。在“一带一起”经济带中蒙俄经济走廊发展方案中，新建哈佳铁路是不可或缺的主要一部分。事实上，目前在建同江中俄铁路大桥开通后，依托现有的佳木斯—同江铁路，佳木斯将成为我省对俄主要城市，哈佳铁路则将成为中国东北地区对外开放的新通道。这对促进中俄贸易、加快黑龙江省经济发展具有主要意义。
“可以畅想，未来哈佳铁路连通中俄同江大桥后，从海内驶出的货运列车可以从同江大桥入境俄罗斯，乃至经西伯利亚大铁路通达欧洲。这将为我国打造陆海国际货运大通道夯实根本。”中铁哈局集团公司干系卖力人如是说。
新建哈佳铁路线上，银白色的动车组巨龙往来穿梭，在建哈牡高铁、牡佳客专工地上也是捷报频传……金秋时节，我省高铁培植正酣。可以预见的是，未来，越来越多的龙江美好愿景，都将因一条条高速铁路的建成变成现实。
