去年镍价受系统性风险影响涌现大幅下跌，在跌至90000附近之后涌现反弹，至今从最低点反弹已经涨幅达45%旁边，未来的行情是否还会延续多头趋势?
图1：沪镍指数日K线图
01 新能源汽车行业爆发电池高镍化方向明显
1月11日，乘联会发布2020年12月份全国乘用车产销数据。12月新能源乘用车批发销量达到21.0万辆，同比增长53.6%，环比11月增长15.6%。个中插电混动销量3.4万辆，同比增长111.7%。纯电动的批发销量17.6万辆，同比增长45.9%。12月新能源乘用车市场多元化发力，打破万辆销量的企业有上汽通用五菱41,089辆、比亚迪28,075辆、特斯拉中国23,804辆，上汽乘用车18,167辆，长城汽车10,729辆。
2020年新能源车批发销量117万辆，同比增长12.0%，特殊是下半年销量增长强势。2020年新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%，国内外新能源车呈现全面增长的良好表现。
这点从各家新能源汽车的股价上也有表示：
图2：特斯拉年度股价走势图
图3：蔚来年度股价走势图
图4：小鹏汽车年度股价走势图
图5：五菱汽车年度股价走势图
这些新能源汽车的股价一年之内至少翻了2倍以上，特殊是龙头企业特斯拉，股价翻了近10倍。
新能源汽车要想提高遍及率，就须要在续航上提升，以及生产本钱上降落，目前市场普遍看好高镍电池。
所谓高镍电池，既是电池电极材料中镍的比例大幅提高，随着镍的比例提高有效了降落了金属估的利用量，从而降落电池本钱，同时高镍电池也提高了电池整体能量密集度，在续航上也提高大幅提升，高镍电池将是未来的主流方向。
特斯拉一贯在推动高镍电池材料的发展和运用。
就在今年第二季度财报电话会议上，马斯克公开强调：“任何矿业公司，请开采更多的镍。如果您以环保的办法高效地开采镍，特斯拉将为您供应一份长期的巨额条约。”
外媒宣布，特斯拉正在向加拿大矿业Giga Metals购买大量低碳镍，用来知足电池制造的需求。同时，特斯拉正操持在环球镍矿基地-印尼爪哇中部巴塘地区建立工厂。再结合2020上半年的一则，特斯拉申请了一项单晶镍钴铝电极专利，提高镍的比例，可能会增加能量密度和电池寿命，采取这种新电极的电池将可以充电4000次，总续航里程有望超过100万英里，大约160万公里。”
随着高镍电池的升级运用，镍的需求将不断增加，这会对镍的价格形成支撑。
02 印尼禁止原矿石出口矿石贸易供应量下滑
根据美国地质调查局（USGS）的数据，2019年环球镍的储量共有8900万吨，而按照目前的开采速率来算，这些镍资源大约可供开采37年。个中，镍储量最大的前3个国家分别为印尼、澳大利亚和巴西，共计霸占环球60%的镍资源。
中国的镍储量则较为稀缺，仅占环球储量的3%，我国镍矿资源紧张都要从印尼和菲律宾入口。
海内的红土镍矿基本全部依赖于入口，紧张来源国为菲律宾和印尼，这两个国家的供应量占到了90%以上。无论运距还是供应角度来说，这两首都是我国镍矿石入口最佳来源。但2020年，印尼正式禁止镍矿石出口，镍矿石紧张出口国由印尼、菲律宾双主力变成了菲律宾单主力。不过经由近些年的开拓，菲律宾一些高品位的矿山面临着枯竭的现状，目前开采出来的高品位镍矿逐渐低落，产量供应扩展能力有限，应对印尼缺席的矿石国际贸易需求仍显力不从心。我国虽然增加从澳洲资源入口，但明显从运距本钱，还是出口国配额限定来说都受到较多限定，拓展空间非常有限。
需求增加，供给减少，镍未来将面临供需紧平衡的局势。
03 后市如何演绎？
从周K级别周期来看，沪镍目前仍处在多头趋势中。
图6：沪镍2103合约周K线图
从日K线级别来看，目前最大压力位于135000，如能连续两日收在此价位之上就算是打破。
图7：沪镍2103合约日K线图
从中长线来看，我认为后市沪镍震荡走高的可能性较大，不过，这个位置阻力较大，试多的投资者请掌握好仓位。
本文源自美尔雅期货
