据先容，该线路全长16.8公里，起于武汉经开区官莲湖路，沿途经过凤凰二路、全力四路、后官湖大道等路段，止于地铁3号线沌阳大道站，总投资约26亿元。目前，军山片区市民乘公交车至地铁3号线沌阳大道站需90分钟旁边，有轨电车通车后，40分钟即可到达。有轨电车车站方案有换乘专用通道，直通地铁3号线，可减少换搭客流对路面交通影响。
充电仅需30秒载客量超300人
速率较慢，易掉“辫子”抛锚，武汉电车逐年减少。当人们以为电车将遭淘汰时，“车都工匠号”的涌现令人面前一亮。武汉公交集团干系卖力人说，当代有轨电车不是为传统电车“做加法”，而是彻底的转型升级。
“车都工匠号”没有“辫子”，无需打仗网供电，沿着固定轨道行驶，最高速率达70公里/小时。它的能源秘密源于车载超级电容储能元件，车辆进站后，该电容储能元件能自动充电，在搭客高下车的30秒内，充电即可完成。单次充电能连续行驶3至4公里，可充放电超过100万次。刹车制动时，超级电容可将85%以上的动能转化为电能，比普通电车节能30%旁边。
有轨电车的载客上风也十分明显，“车都工匠号”共4节车厢，可容纳300多人。车都轨道公司工程师裴闯先容，根据客流量需求，“车都工匠号”可增加至8节车厢，载客能力翻倍。
畅享一起绿灯造价仅地铁五分之一
据先容，有轨电车造价是地铁的1/5，均匀车速比公交车快30%，大汉阳地区未来将建成14条线路，成为公共交通的主力。
有轨电车有专用的通道，所有电车通过路口都将安装感应环线、视频检测器和智能交通信号机等设备，电车驶达前，系统会自动将交通信号灯调度为绿灯，保障电车优先通过。
首条通车的T6有轨电车线路建成后，将通过39个路口，电车可享受一起绿灯。军山片区居民乘坐电车进城，将好比今节约1个小时。
按照方案，2017年3月，该线路21辆有轨电车将全部投入利用，平峰期每12分钟发一趟车，高峰期发车间隔缩短至8分钟，逐日可运送搭客8万人次，完备能知足当地居民出行需求。
有轨电车有望开进汉口
公交集团干系人士表示，有轨电车将和公交车类似，采取一票制，详细价格未定，也未确定是否纳入免费换乘体系。
目前，武汉市公交车线路密集，地铁网络也在不断完善，开通有轨电车后，又开启一种全新的交通模式。
交通专家胡润州先容，有轨电车具备运力强、培植周期短，环保节能等特点，在国外已得到普遍运用，在日内瓦、巴塞罗那等城市，市内地铁线路发达，有轨电车用于连接郊区和市区，成为地铁的主要补充。
武汉市交通发展计策研究院干系人士透露，有轨电车还有望现身汉口沿江大道，穿越汉正街商务区、武广商圈和二七商务区，知足交通运输和旅游不雅观光双重需求。
体验
有轨电车格调小清新
印象中老上海有轨电车叮里咣啷、逐步悠悠。现实中大武汉有轨电车可是相称高大上。“车都工匠号”共4节车厢，方方正正。车厢底盘很低，离地不到20厘米，轻轻抬腿，就进入了车厢。
每节车厢有16个座位，高低错落，跟公交车有点像。个中，有12个固定座位，还有4个可折叠座椅。座椅以绿色为主基调（有2个是橙色的老弱病残孕席位），与全体车厢的小清新格调很搭。
10点25分，有轨电车从出发点站官莲湖站出发，速率不高，一起非常平稳，跟坐轻轨差不多。
大约2分钟后，有轨电车在600米开外的门站路站停下。站台和轻轨的站台差不多，不过这里顶上多出一截“天线”。原来，有轨电车便是利用停站的间隙，通过天线来快速充电的。难怪这一起都看不到有轨电车的“辫子”。
司机周峰说，本日是首次试跑，有点小紧张，轨道和充电装置都属于联调阶段，磨合好了会更稳。
揭秘
最牛有轨电车20秒闪充
中车株洲电力机车有限公司副总经理陈成先容，“车都工匠号”设计最高时速70公里，均匀时速25公里，最大载客量400人。他说，“车都工匠号”是目前全天下最前辈的超级电容有轨电车。
首先，车厢为100%低地板车辆，普通搭客抬脚即可高下车，利用轮椅的人士也可无障碍出行。
其次，采取自主研发的超级电容储能技能，以车载超级电容储能元件供电，在车辆进站后利用搭客高下车的20秒钟即可完成充电，充电后能跑2～3公里，而两站之间间距一样平常在1公里旁边，全线无打仗网运行。由于采取的是物理电池，不须要普通化学电池的化学反应，可实现电能与动能100%转换，内部零损耗。
和普通有网有轨电车比较，“车都工匠号”在平直道路上行驶时用电量差别不大，但碰着下坡路况及刹车制动时，超级电容有轨电车的节能上风能充分发挥，将85%以上的动能转化为电能被回收实现再利用，加上环球最顶级的储能技能，比一样平常有轨电车节能50%旁边，每公里耗电仅2.6度。
值得一提的是，“车都工匠号”后续的部分车辆将由中车株洲公司武汉基地生产。
三问
1 为什么要建有轨电车？
武汉车都轨道交通公司卖力人说，有轨电车所需投资只及地铁的三分之一，且载客量大，噪音小，零排放，节能环保，是对其他公共交通形式的有益补充。相对付其他路面交通工具，有轨电车能更有效减少交通意外。而在很多有名城市，有轨电车已成为一道风景线。
2 会不会跟其他车辆“撞车”？
据先容，大汉阳地区当代有轨电车试验线将采取智能交通系统掌握有轨电车的优先权，由路口感应环线和视频检测器、智能交通信号机及其他配套举动步伐组成，按照相交路段的道路等级，确保有轨电车在不大幅影响交叉口做事水平的条件下优先通过路口。
目前试验线39个路口均考虑了设置智能交通系统，具备条件的路口已开始施工。
3 还有哪些线路值得期待？
根据大汉阳公共交通的总体方案，到2030年，大汉阳地区的有轨电车线网将达到14条，设车站277座，总长214公里，贯通汉阳、武汉开拓区、蔡甸、汉南，个中2017年前开建4条线路，包括T6线（沌阳大道-军山黄陵，也便是昨天试跑的这条线）、T1线（体育中央-军山）、T2线（碧湖路-沌口路）、T8线一期（军山-纱帽）。
此外，东湖高新区将培植9条有轨电车，总长度168公里。
（来源 湖北日报、武汉晨报）
