发挥党组织浸染 确保电煤运输
1月份以来，为积极推进铁路当代物流转型，更好发挥铁路在综合交通运输体系和当代物流体系中的骨干浸染，厦门铁路物流业务部做为福州铁路物流中央骨干业务部，在物流中央党委果帮助辅导下，充分发挥党建引领浸染，持续推动党建事情与生产经营深度领悟，环绕“业务部的核心上风是什么”、“特色事情如何开展”等主题，依托业务部范围港口资源丰富的上风，深入研究与公路、水运等物流领悟发展的履行方案。1月份，厦门铁路物流业务部装车数共计18543车，同比增加2545车，增幅15.9%，发送吨98.94万吨，同比增加10.05万吨，增幅11.3%。运输收入完成7261.12万元，同比增加506.62万元，增幅7.5%。
正值冬季，为确保电厂保供，厦门业务部党支部委员分头带领党员骨干深入8家重点客户开展营销，细化15个货源项目，全覆盖包保厦门高崎、海沧2个重点装车站，党员骨干进驻3条专用线，逐项盯需求、盯船期、盯库存，建立港口、企业、铁路三方互动机制，加强与闽赣两省电厂联系，动态对接船期、港口堆存、企业库存、运输需求等信息，折衷扩大港口装车货位和机器设备，使港口能力和铁路运力高度匹配；紧盯船期，调节货源靠港，确保能力最大化、均衡化；抢抓电煤高峰保供，确保路港电煤绿色通道运行顺畅。1月份，厦门铁路物流业务部煤炭运量57.09万吨，同比增加5.91万吨，增幅11.5%。
推进物流转型 节约物流本钱
针对海铁联运通关效率低和“中间一公里”的痛点问题，福州铁路物流中央联手折衷海关实现通关便利化，打通厦门--漳平、永安、三明进出口运输通道，实现500公里范围短间隔海铁联运新打破。针对海运箱用箱期难点问题，争取支线散改集货源，整合无轨港漳州港与有轨站海沧港入口粮食，搭建海沧、杏林、前场入口碎米、玉米装车平台，形成“港间支线海运+铁路运输”海铁联运新模式。1月份海铁联运散改集碎米、玉米发送729车3.9万吨，运输收入178.48万元，同比增幅53.1%，48.8%，60.5%。
同时，进一步深化与厦门当代码头公司互助，共同研究提升高崎业务室西场货运能力，以知足福州物流中央统领的业务部发送新能源汽车铁路运输到达西场卸车，肃清海铁联运“中间一公里”的堵点，通过铁路运输至当代码头海运出口，打通国产新能源汽车出口物流利道，为企业节省运输本钱约15%。
稳固既有项目 拓展新增货源
为做好海铁联运营销上量，通过日盯控、月剖析、一项一攻关，稳扎稳打保运量，厦门高崎发上杭紫金矿业铜精矿日装车能力提升10%，1月份发送1070车，6.1万吨，同比增幅2%。
福建科华石墨科技有限公司位于三明市大田县太华镇，紧张从事工程和技能研究，石墨及碳素品制造。科华石墨每年须要石油焦3万吨，紧张物流利道从日照港、潍坊港、董家口走海船到厦门港后，再通过公路配送到厂，每月需求100TEU。为了能够大力推广海铁联运办法，吸引货源从铁路发运扩大铁路运输市场份额，物流中央通过价格测算比对，制订营销方案，客户赞许部分货源到铁路运输，成功拓展新增“公转铁”货源。(完)
