这座始建于1934年陇海铁路线上的主要车站，见证了近90年来大西安的人来人往、沧桑巨变，包括现有的站房也是上世纪80年代建成并沿用至今。但随着西安市经济、文化日月牙异的发展，城市规模和人口不断增加，西安火车站举动步伐掉队、空间狭小、做事能力有限的问题逐步凸显。
改造前西安火车站实景图
为提高运输质量和做事水平，2014年6月中国铁路总公司、陕西省公民政府正式批复履行西安火车站改扩建工程。自此西安火车站改扩建工程翻开了历史性一页。
西安火车站改造中（改造前后比拟）
经由前期的棚户区拆迁安置、市政交通配套培植等系列改扩建工程，自2020年开始，从西安火车站南广场，到候车室的外立面，以及候车室的内部，新一轮的全新升级改造风起云涌的展开。经由81天的努力，2021年1月20日，二、四候车室及中厅完成改造，标志着西安火车站（南站房）正式完成“蜕变”，承载着影象情怀与当代化功能的西安火车站新颜亮相。此前，2020年9月30日，西安火车站一、三候车室已顺利完成交付。
改造后西安火车站实景图
在本次西安火车站系列改造中，中国建筑西北设计研究院作为设计总包单位承担了包括南站房（老火车站）在内的建筑改造提升工程，包括外立面的改造与形象提升、建筑改造、内装、机电、给排水、暖通、智能化等一体化设计。
作为新中国成立初期国家组建的六大区建筑设计院之一，中建西北院自1952年景立以来，坚持作品立世，以“工匠”精神，始终坚守着“中华建筑文化的传承、弘扬与创新”之路，始终以“拓展幸福空间”为义务，这一义务同样表示在本次西安火车站的设计理念中。西安火车站站房东楼造型与古城风貌及方案中的周围景物折衷同等，这是西安站建筑的紧张特点。结合这一基本特点，中建西北院作为火车站原设计单位，设计秉承“修旧如旧”的原则，保留了原有南站房东楼造型的原有特点。
西安火车站改造立面效果图
本次外不雅观改造中玻璃幕墙基本保留了原有建筑立面，并在改造过程中尽可能减少对既有建筑外立面的毁坏，仅对外立面幕墙、门窗进行改换，屋面、檐口处改换同色琉璃瓦，对破损处进行整理修葺，并对内庭院进行了景不雅观提升。在改造过程中采取了很多新工艺，比如早期老站采取老式的塑钢玻璃，这种玻璃最大的问题便是保温性能差，在本次改造中将全面拆除，改换成最新的断桥式铝合金，和超白中空钢化玻璃等。
西安火车站实景图
在内装设计中，中建西北院以表示西安传统特色的设计风格为主，重点保留了能表示历史文脉感的进站广厅上方木质格栅吊顶和嘉宾厅上方井字梁彩绘藻井纹案吊顶，并对紧张功能区域做了全面的设计提升。
在中庭空间的檐口部分，加入传统梁坊提炼而成的木构体系，连接过渡原状吊顶和当代风格的大玻璃幕墙；将带中式柱础的柱子以统一的立面形象，穿透连接两层空间，使全体站房空间更加恢伟大气。
在细节方面，古铜色的“长安”纹饰在厅柱间镶嵌，大厅顶部的传统纹样装饰和厅柱上的“回字纹”装饰纹样随处可见，不仅表示了西安古城的历史底色，更是预示着西安城的 “长治久安、再续繁华”。
改造效果图与实景图
改造效果图与实景图
改造效果图与实景图
改造效果图与实景图
改造效果图与实景图
改造效果图与实景图
改造效果图与实景图 更让人面前一亮的是，改造后的南站房在原有候车功能的根本上，在一、二两层东西两侧共设置了4个候车厅，分别以“蒸汽”“内燃”“电气”“高铁”主题展示。
待新的站房扩建好之后，该系列主题候车厅将不再承担候车厅功能，而是变成集“人流利行、火车文化展示及商业运营”三种功能为一体的车站门户空间。个中，火车文化主题的设置将授予火车站房空间新的商业及文化代价，届时大家不仅可以在此空间体验火车发展文化，更是可以感想熏染到独居特色的商业主题氛围。
方案实景在详细功能提升方面，改造后的西安火车站南站房，除了候车室座椅全部更新外、温馨的做事设计也增长不少。比如专门设置了哺乳室、第三卫生间以及自动感应洗手池、触碰式恒温净化开水器等便民举动步伐，让乘客出行体验更加方便智能。
站房内装方案实景
站房内装方案实景
站房内装方案实景
站房内装方案实景在西安火车站的系列改造方案中，除了新建站房面积约八万平米的北站房及高架候车室、改建原有南站房外，还将把原有的6站台9股道扩建到9站台18股道，并在地下三四层与地铁4、7号线接驳，实现站房最高聚拢人数12000人，估量年发送乘客量由2680万增加至约4520万人次。终极构建出兼顾贯通，方便通畅的明晰交通体系，切实提升西安火车站作为大型综合交通枢纽的功能！
改造施工中
实 景
图文：李冰、窦勇、安小冰、李杰、贾强、蒋超、张振等编审 ：晓风素材来源：中国建筑西北设计研究院有限公司.都邑与建筑设计研究中央、建筑装饰与环境艺术工程设计研究院、第三建筑设计研究院（第十三设计所）等
