1岁多宝宝用品
1.宝宝餐具：宝宝到了一定年龄，需要开始学习自主进食，所以需要准备一套专门的宝宝餐具，包括碗、勺、筷子等，材质要安全、易清洗。
2.婴儿推车：宝宝出行必备工具，可以选择轻便、易于折叠的款式，方便携带和存储。
3.纸尿裤和湿巾：宝宝换尿布的频率较高，需要准备足够的纸尿裤和湿巾，以方便更换。
4.婴儿衣物：根据季节和宝宝的身形，准备适当的衣物，如和尚服、连体衣等，注意选择纯棉、柔软、透气的材质。
5.婴儿洗浴用品：包括婴儿浴盆、沐浴露、洗发水、护臀膏、婴儿霜等。
6.婴儿喂养用品：如奶瓶、奶嘴、奶粉、吸管杯等，可根据宝宝的喂养方式选择合适的用品。
7.婴儿床上用品：如婴儿床、床单、被褥、枕头等，要确保安全、舒适、透气。
8.婴儿玩具：选择适合宝宝年龄的玩具，如摇铃、安抚奶嘴、婴儿健身架等，有助于宝宝的智力发展和感官刺激。
9.婴儿护理用品：如体温计、棉签、棉球、宝宝剪刀等，用于日常护理宝宝。
10.婴儿安全防护用品：如床围、防撞角、安全扣等，保护宝宝免受意外伤害。
以上是1岁多宝宝所需的一些主要用品，家长可以根据实际情况和需求进行购买。同时，要注意定期检查宝宝用品的磨损情况，确保宝宝的安全和舒适。
后视镜防撞贴有用吗
汽车安装防撞贴有用。
目前市场上比较常见的防撞条有三种，一种是车身防撞条，一种是车门防撞条，还有一种是后视镜防撞条，都对车身有保护作用。
2.加装防撞条后，加装的部位会比其他地方更为突出一点，所以刮蹭，这些地方就会先挡下，不过这仅限于小刮蹭。
3.停车的地方，车比较多、比较乱，可以加装汽车防撞条，很多时候是为防止其他人停车后开门冲动引发不必要的碰撞。
25%偏置碰撞在中国有意义吗
2019年末，整个汽车圈都笼罩在中保研25%正面偏置碰撞测试的阴影中，所有特供车在这一项安全测试上都栽了跟头。在过去的大半年里，有无数朋友问过我一个问题：这个25%的偏置碰撞测试到底难在哪里？ 让这么多车折了腰，既然这是一道难过的坎，为什么车企又不做针对性地强化呢？明明是例行公事的开卷考试，为何还能一点准备都不做呢？还是这个测试真的难到做了功课也很难及格呢？
首先我们了解以下什么是正面25%的偏置碰撞
其实相信很多朋友早有耳闻，这个25%的正面碰撞并不是中保研第一个提出并应用的。它早在2012年就被用在了美国的IIHS上，但是具体碰撞细则与中保研的又有所区别，这里细微之处的区别我们不在这里赘述。
值得了解的是，25%是正面碰撞时车身的宽度与障碍物的投影面积比，同时还有40%和100%等，100%可以看作是汽车的完全正面碰撞了。这里首先要记住一个知识点，那就是正面碰撞的面积越小，碰撞时产生的撞击力就越不容易发生分散，对车内驾乘人员的危害也就越大。
为什么要设置一个25%的正面偏置碰撞？
据相关部门的统计，马路上的超过30%的交通事故都是相对小角度的碰撞，除非开车时完全不看路才有可能发生100%面积的碰撞。这里为了方便大家理解，我们可以换一个相对更容易理解的说法。试想一下在路上遇上前方的突发事件时，正常人的做法一定不是直愣愣地撞上去，而是刹车和打方向避让，这是人们规避风险的本能反应。但实际上我不止一次地提醒过开车的小伙伴，如果遇上危险，最正确的做法是刹车踩到底，不要动方向盘，上文中提到的知识点再复习一遍：正面碰撞的面积越小，碰撞时产生的撞击力就越不容易发生分散，对车内驾乘人员的危害也就越大。尽管再三强调，危险来临时的本能却很难去改变，所以在这样的设定之下，越小角度的偏置碰撞测试意义就越大。
与更大面积正面碰撞不同的是，25%碰撞的难点在与，碰撞角度刁钻，汽车上用来分散发生事故时产生撞击力的车身结构也很难起到设计师该有的作用。所以我们在很多影像资料中会发现，在数量相当的车型碰撞中，A柱发生了弯折，甚至前轮胎也会深深地陷入驾驶舱内，对驾驶员的腿部造成严重的伤害。纵观所述，无论大家如何争议，25%的偏置碰撞成绩的好坏的的确确能直接体现出汽车的安全性。
如何做好这道考试题？
既然大家都知道25%的偏置碰撞对车身哪方面的设计要求最高，相应的方法很快就能得出来。
1.首先就是对汽车上相关部位的零配件经行加强
比如前纵梁，前防撞钢梁以及它们之间的连接处。
2.第二，优化的车身前部设计
我们都知道，很多车型的上下两个纵梁是分开的，而在发生事故时，下纵梁才是受力最终的部位，力量就都集中在下纵梁上。
新的设计是把上下纵梁连接起来，形成一个环形的结构，这样发生撞击时，力就可以沿着不同的方向进行分散。
3.应用更高强度的车身材料
之前就有网友爆出，不管是帕萨特还是本田皓影，它们的A柱在钢结构强度上都多多少少存在“偷工减料”的嫌疑，材料不过关，再厉害的设计也起不到预期的效果。之前帕萨特在宣传时称A柱采用了热成型钢，我也在视频中分析过如果真的是热成型钢，在那样的速度之下几乎不可能发生90度的弯折，虚假宣传似乎能够在此实锤。汽车安全是汽车容忽视的一个方面，如果开车时我们的生命安全都得不到保障，你不觉得什么所谓的驾驶乐趣都是空中楼阁吗？
所以我们该讨论的不该是25%偏置碰撞测试有没有意义，而是改疑惑明明是不难的开卷考试，车企却依然不重视。这或许能说明在这些合资车企的心中，咱们的车主只喜欢大天窗，大空间，真皮座椅和方向盘加热等等表面公司，才会在看不见的地方肆意妄为的偷工减料。或许想要这现状得以改观，还需要车企和咱们车主们共同努力些什么才可以。
奥迪车系中什么车型有反光镜防撞反折功能
在奥迪车系中，许多车型都具有反光镜防撞反折功能。
这个功能主要是为了提高行车安全而设计的。
当车辆在行驶过程中遇到障碍物或其他车辆靠近时，反光镜会自动折叠或调整角度，以避免碰撞。
这样可以有效减少意外事故的发生，并提供更好的驾驶体验。
需要注意的是，具体哪些奥迪车型拥有反光镜防撞反折功能可能会因车型和配置的不同而有所差异，建议您根据具体车型的官方介绍或咨询经销商以获取准确信息。
奥迪车系中，A8L、Q7、A7等车型都配备了反光镜防撞反折功能。这一功能可以在车辆行驶时自动调整反光镜的角度，以避免碰撞或折断。当车辆停车时，反光镜也会自动折叠，以避免被他人误碰或损坏。
这一功能不仅提高了驾驶安全性，也保护了车辆的外观和装备。
