十万折叠门车_十万折叠门车有哪些

有哪些十万以下，自动挡Mpv并且要后排能放倒大空间的车可以推荐

预算十万以下的自动挡MPV没有空间特别大的车型，基本都是车上4.8米以下的级别，在MPV里只能算小型车。

后排座椅的结构也与一般微面相同，可以折叠和前翻但不能和地板齐平，在这类车型里空间稍大一些的自动挡MPV推荐两款供参考：

十万折叠门车_十万折叠门车有哪些铝合金门

1、宝骏730-自动风尚型，指导价9.98万，车身尺寸4780*1780*1755、轴距2750mm，2+2+3七座布局，座椅折叠方式如图所示。

动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭力230牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，舒适性一般但承载能力比较强。安全配置主流，其他配置正常水平。

2、长安欧尚A800-自动豪华型，指导价9.39万，车身尺寸4810*1795*1750、轴距2760mm，2+2+3七座布局，空间如图。

动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kw、峰值扭力225牛米，匹配6挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊、后扭力梁，安全配置缺少胎压监测，舒适配置缺少天窗，其他基本与730相同。

预算内的大空间MPV这两台还算不错，空间是自动挡预算内名列前茅的。其他还有空间小一些按后排可以放平的家用型MPV，比如比亚迪宋max七座第二三排都可以和后备箱地板齐平，六座版只能放到第二排之后，这台车也可以作为参考。

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一般10万左右的车买车险需要多少钱

车险的价格无外乎与一年中出险的次数和险种的搭配有关，然后我们来说说这两种情况。

第一种一年中出险次数影响的折扣（一年不出险折扣0.54，两年不出险折扣0.44，3年不出险折扣0.38最低，一次出险折扣0.63，2次出险折扣0.79）。

第二种车险险种的搭配，要搭配首先您要了解车险的所有险种（包括交强险强制买的、车损险、盗抢险、三者险、座位险、玻璃险、划痕险、自然险、涉水险、车损无法找到第三方特约险），这所有的险种总结来说就是除交强险和三者险外其他险种都是保自己车。

然后根据一直以来的从业经验和用车经验建议投保搭配：交强险➕车损➕三者（100万）➕不计免赔。这种搭配车损赔付自己车，交强险加三者赔对方，意外事故发生自己和第三方都有保障。

十万左右的车买一般车险就行。

第一年一般都4s 店买5500左右就行

之后的看你和贷款公司和车行怎么协商，如果自己找人买或者网上买大概三千多，之后每年递减，会有不同程度的返点，拒绝送的东西，还是给你减几块钱来的实在。

谢不邀~

买车险多少钱，不仅仅要看你的车子多少钱，还要看你买哪些险种，保额多少，你的用车习惯，之前几年的出险次数，以及购买渠道等很多因素。

对于绝大部分车主们来说，可以选择的险种是交强险+车损+三者（50万+）+不计免赔险。

必要的情况下，可以添加自燃险、涉水险、玻璃险等其他险种。

对于大部分车主来说，用这样的套餐可以以最少的钱，hold住较大范围的风险~

谢邀！一般10万左右的车，买车险需要多少钱呢？车险一般由三部分组成:交强险，车船税和商业保险。交强险和车船税基本是固定的了，不同保险公司的报价也是一样的。

交强险保费与车子座位数，是否出险，是否脱保，和过户等有直接的关系；车船税与车辆的排量，核载人数等有直接关系；商业保险与车身价，投保险种的多少，投保险种保额的多少等有直接的关系！下面用两个真实的案例分析车险价格。

一，东风日产DFL7168VAK1轿车，座位为5座，初次登记时间是2013年3月:

此款车买的全保，其中第三者100万，商业保险保费1992.37元，交强险665元，车船税300元，合计保费及税款是2957.37元。另外商业保险有22%的再优惠，即实际支付保费:2519元。

二，雅阁HG7205AAC5轿车，座位为5座，初次登记时间是2016年1月:

此款车买的全保，其中第三者100万，商业保险保费3900.36元，交强险665元，车船税360元，合计保费及税款是4925.36元。另外商业保险有22%的再优惠，即实际支付保费:4067元。

十万左右车，因为品牌不同，风险不同，保险费的价格会不同，基础保费是由‘零整比’决定的，零整比越高，费率越高(零整比:零配件价格与整车销售价的比值)，10万车辆车险大约3500元一8000元不等，因2018年车险费改后，车险下浮和上浮空间较大，原则上是良好的驾驶习惯，保费较低。现保费政策如下:

1.出险1次保费不打折

2.出险2次保费上浮25%

3.出险3次保费上浮50%

4.出险4次保费上浮75%

5.出险5次保费翻倍，上浮100%

一年无出险打85折

二年无去险打7折

三年无出险打6折

比亚迪e2怎么样？你会花十万块去买它吗

如有需求：比亚迪E2是10万级目前性价比最高的家用两厢电动车。

首先说明电动汽车需求的特殊性，这种车因为续航里程偏短且充电站密度很低，长途通勤的便利性可以说仍然比较差。家用车的第一台车需要兼顾长短途驾驶，所以选择电动汽车会降低车辆的实用价值。现阶段纯电动汽车更适合作为家用的第二或第三台车，作用主要是城市短途通勤，长途驾驶有其他车辆可用是最理想的组合。

说白了就是对续航里程没有高要求，在这种需求中电动汽车NVH优秀的优势才能体现，至于用车成本非常低的优势也只有比亚迪新能源汽车可以体现，原因为电芯提供终身质保。电动汽车的电池组是一个总成的概念，其中包括电路板、控制系统以及成百上千节的电芯，这里所谓的电芯实际就是小电池。

电池有叫做化学电源，其产生电流的基础是一种化学反应，通过锂离子在正负极之间位置的变化形成电流驱动电动机运转。而充放电过程中都会造成锂离子数量的减少，以及活性物质与电解液的损耗，同时电极极化也会造成电阻的增加；这些问题会造成汽车续航里程的逐步降低，降至一定程度后会造成车辆作为短途代步车都不合格了。

不过想要恢复容量也很简单，只需要更换全新的电芯即可；然而普通的三元锂电芯的成本很高，平均在1500元1kwh左右。以比亚迪E2高续航版为例，其容量达到了47.3kwh，理论上更换一组的费用得要70000元以上，但好在比亚迪为电芯提供了终身质保，SOC低至70%即可免费更换整组电芯。这项服务让比亚迪汽车承担了很高的成本，所以也导致量产车的续航里程并没有明显优势；但选车时是考虑用车过程中多几十公里后期用七八万换电，还是选择少几十公里后期免费换电，相信大部分消费者都能做出正确的选择。

续航方面该车的真实水平也比较接近NEDC测试值，因为比亚迪的E平台做到了高度集成轻量化，驱动系统以及动力电池组更轻则能提升续航里程。同时比亚迪的镍钴锰酸锂电池系统能量密度也超过160WG/KG，这一水平绝对算名列前茅了。技术与服务方面比亚迪E2有明显领先优势，外观设计比亚迪也达到了一线水平，E2采用龙颜设计语言还是比较协调的，这台车在10万级电动汽车中可以作为首选项。

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BYD的E2主要的竞争对手在北汽的EC5，纯电动车型对比加速什么的都没有意义的，反而比燃油车还猛，关键是看续航。新车搭载70kW电机，并提供NEDC综合续航305km和405km两种可选。

实际测试中，有网友做过对比，官方的续航305公里的版本，但是实测可以去到400公里，如果大家担心续航和充电情况，我可以告诉你现在高速服务区的直流快充充电桩基本的输出电流都在100A左右，部分可达120A，充电速率是比较快的，平均每度电1.5元左右。也就充70度可以充满了，像比亚迪e2从40%的电量充到80%，也就20多分钟，去个厕所然后在服务区吃点东西，基本时间就过去了，比较便利。

这台车8.98万起步，非常实惠了，用电真的比用油的省钱，但是要考虑日后电池的维护费用，二手车的折旧率一年后已经贬为5折以下啦，这种情况我还是认为二手年份新的新能源车比较划算。